ПОЧЕМ НЫНЧЕ ЯХТИНГ?

Яхтинг – это счастье! Намазать нос защитным кремом, очистить голову от мыслей и растянуться на залитой солнцем палубе из тика, слушая тихий стук волн о корму... Или так: взять в руки запотевший бокал, положить на тарелку нежнейшего омара, зажечь свечи и, склонившись щекой к родному плечу, смотреть, как мириады звезд танцуют на глянце темной воды... А быть может, и так: встать за штурвал и ощутить себя бесстрашным капитаном, ведущим свой корабль в неведомые дали. Брызги в лицо, свист ветра в такелаже — по-олный вперед! Романтично, азартно и стильно. А сколько стоит? Как правило, первое путешествие на яхте совершается под парусами, то есть не на моторной яхте. Стоимость аренды парусной яхты без экипажа составляет от €750 до нескольких тысяч евро за неделю. Например, неделя аренды парусной 45-футовой яхты с четырьмя гостевыми каютами для катания на Балеарских островах в августе будет стоить €5 тыс. В каждой каюте - маленький туалет с умывальником и душем. Но комфорт относительный - парусные яхты ходят галсами, то есть под наклоном градусов в 30 то в одну, то в другую сторону, так что на диване не поваляешься. В каютах к тому же невыносимая жара - кондиционеров нет. Так что годны эти каюты только на то, чтобы спать в них ночью. И при этом лучше бы никто по соседству не шумел - слышимость внутри яхт отличная. Таким образом, 45-футовая яхта - €5 тыс. за неделю, плюс шкипер за €100 в день, плюс €100-200 за ночь стоянки в марине (еще вы там заплатите за воду, пользование душем и туалетом), плюс топливо (€100-300 в зависимости о того, сколько времени вы выдержите плавание под парусом). Приплюсуйте сюда затраты на еду и получите недельную стоимость отдыха на яхте для трех-четырех крепких пар. Пары должны быть именно крепкие, а друзья - проверенные, потому что неделю созерцать малоприятных людей на расстоянии вытянутой руки - то еще удовольствие. Приведенные расценки актуальны для Испании, Франции, Италии, Греции. В Хорватии и Турции цены пониже. Адриатика и Средиземное море с удивительно красивыми побережьями Хорватии, Италии, Словении, Черногории и Греции считаются идеальными направлениями для плавания. А классическим месяцем для путешествия на яхте называют август. Правда, в это время цены достигают пика. Но учитывая всеобщее подорожание морских туров, путешествовать на яхте семьей или сплоченной компанией может быть достаточно выгодно. В середине августа недельная аренда небольшой (7--9 м, на две каюты, четыре человека) современной парусной яхты стоит от €900 до €2000. Яхта побольше, (10--12 м на три каюты, шесть человек на борту) -- €1300--6000/неделя. Четыре каюты, рассчитанные на восемь человек -- €2000--8000. В сезон умеренного спроса (май, июнь, середина сентября) стоимость аренды меньше на €200--300. В эту стоимость, как правило, входит сама яхта, убранная, с постельным бельем и спасательным снаряжением, телефонная служба поддержки, обучение хождению под парусами. А вот услуги шкипера, который и будет обучать, обычно нужно заказывать дополнительно. Это обойдется в €100--120/сутки, без питания. Для более быстрого плаванья обычно требуется спинакер, то есть дополнительный парус. Арендовать его можно за €80/неделя. Также заранее можно позаботиться и об экскурсоводах в выбранных городах -- €80/2 часа. Но до места отплытия еще нужно как-то добраться (еще €400--600 за перелет). Взять в аренду моторную яхту - удовольствие куда более полное и более дорогое. Скорость передвижения по волнам, кондиционер, телевизор, широкие кожаные диваны - все атрибуты красивой жизни под рукой. Аренда моторных яхт обходится дороже в основном из-за повышенных расходов на топливо. Скажем, аренда в Хорватии моторной яхты Azimut 46 на пять гостей обойдется в €8,5 тыс. в неделю, включая трансфер, услуги шкипера, плату за топливо и стоянки. Популярность маршрутов зависит от сезона. Летом безусловный хит - Лазурный берег Франции, затем по степени убывания - Корсика, Сардиния, Греция. Впрочем, есть клиенты, которые предпочитают лето и начало осени плавать в Карибском море, у берегов Флориды или у Виргинских островов - в это время там низкий сезон, поэтому все дешевле. Пик сезона на Карибах - зима и начало весны. Опытные яхтсмены бронируют лодки минимум за три месяца до рождественских каникул, поскольку позже свободных яхт может не оказаться. А с марта по май лучше всего плавать в водах Индийского океана. Арендовать яхту следует заранее, чем раньше, тем лучше. Некоторые турфирмы даже предлагают десятипроцентную скидку тем, кто заключит с ними контракт и внесет платеж до Нового года. Преимущества заблаговременного оформления очевидны: у того, кто первый оформит аренду, будет наилучший выбор судов. Если же вы припозднились, то имейте в виду, что на аренду уйдет около месяца. Для начала нужно заключить контракт с фирмой и внести 50-процентную предоплату. После получения на руки подписанного контракта плата вносится полностью. После этого компания начинает процедуру оформления поездки: перечисляет деньги владельцам яхты, получает от них уведомления, обсуждает с вами ваши требования: тип и параметры яхты, набор предметов на борту (например, нужен ли вам спинакер, берете ли вы шкипера и т. д.). Если вы планируете посещение нескольких стран (скажем, начинаете плавание в Турции и идете вдоль греческих островов, заходя в порты), возникает необходимость получения трансфлогов (нечто вроде морских виз, дающих право посещения страны). Некоторые компании берутся оформить все формальности не за месяц, а за две недели. Возможно, они и сдержат обещание, но лучше все-таки начать оформление заранее. Тем более что многое зависит от работы курьерских компаний. Сколько стоит хоть на недельку стать обладателем одной из яхт наподобие тех, которыми можно полюбоваться на пристани в Монако? Зафрахтовать роскошное тридцати- сорокаметровое судно, отдаленно напоминающее Pelorus (так называется яхта Романа Абрамовича. -- Авт.), с несколькими шикарными спальнями, джакузи, бассейном на борту может стоить от €60 000 до €500 000 за неделю. Стоимость аренды моторных яхт категории "люкс" и "суперлюкс" составляет €45-300 тыс. в неделю. Например, аренда 47-метровой мегаяхты One More Toy обойдется в €150 тыс. в неделю. В стоимость аренды входит страховка, услуги экипажа и его питание, в некоторых случаях также топливо для основных двигателей (на четыре часа ежедневной работы), стоянка в портах, техническая вода. Все остальное - местные налоги, трансфер до яхты и обратно, питание пассажиров, налоги на швартовку и другие налоги портов, находящихся за пределами стандартного маршрута плавания яхты, стирка, телекоммуникационные услуги, все расходы во время стоянок - оплачивается арендатором яхты дополнительно. Сверх того клиент обычно выдает на руки капитану яхты сумму, эквивалентную 25-30% суммы аренды. Из нее капитан сам может расплачиваться за питание клиента, а также использование пассажирами яхты водных видов транспорта - водных мотоциклов, лыж, катамаранов и так далее. Если после окончания плавания у капитана остаются неизрасходованные деньги, он возвращает их клиенту. Арендовать плавсредство можно и в родных береговых водах - на Днепре и в Черном море. Час прогулки на парусной яхте по Днепру стоит от 200грн./час до 1000 грн./час в зависимости от яхты. Зафрахтовать судно на сутки будет стоит от 2500грн. до 10 000 грн. Неделя на достаточно комфортабельной яхте в Крыму обойдется в €2500- 3000, без учета шкипера (€30/сутки), портовых сборов (до €40) и топлива (€200--300/неделя). Таким образом, приобщиться к яхтингу может почти каждый и за относительно небольшие деньги.

Самый красивый в мире парусник

Капитан 1-го ранга Паоло Джакомо Реале - командир учебного парусного судна ВМС Италии «Америго Веспуччи»,  как и обещал, показал горожанам парусник во всей его красе, передает сайт как рассказали  во время встречи командира корабля с руководством СГГА, подробно рассказал о тактико-технических возможностях парусника «Америго Веспуччи».

Самое большое парусное судно в мире «Royal Clipper»

Корабль «Royal Clipper» самое большое парусное судно в мире, которое при любой погоде пересекает океан. Он напоминает о славных днях рассвета великолепных клиперов. Владелец парусного судна «Royal Clipper» Michael Kraft.

Парусник был построен в 2000 году. Владелец лично руководил постройкой, так как с детства его манили парусные большие корабли. В польском порту Гданьск он увидел не законченный стальной корпус для учебного судна, но его строительство прекратилось, и он купил его. Началось переоборудование. Были изменены переборки для создания жилых помещений. Форштевень был оформлен в стиле древнего клипера. После переделки, корпус был отправлен в Роттердам, где были установлены огромные мачты на шарнирах, чтобы можно было пройти под мостами в некоторых портах. А под палубой работали лучшие дизайнеры и декораторы с лучшими сортами дерева и ткани, собранными со всей Европы. Они создали роскошный интерьер, которого никогда не было на клиперах. Через 14 месяцев парусное судно превратилось в великолепный пассажирский лайнер. Это еще одно круизное судно с мачтами вместо труб. Мальчишеская мечта стала реальностью.

 

Свое первое плавание парусноесудно совершило из Лондона в Монако. У пассажиров просыпаются особые чувства, поднявшись на борт. На одного человека стоимость круиза составляет 2500 долларов США в неделю. Он укомплектован лучшими моряками. В состав экипажа входят и несколько русских моряков, так как они имеют большой опыт, получивший при подготовке на Балтийском парусномфлоте.

У этого корабля есть и сюрпризы, о которых прежде не знали парусные суда. Стальной корпус, такелаж из нержавеющей стали, палубы из тика и мачты высотой около 60 метров. При отсутствии ветра на корабле есть запасной движитель, который позволяет двигаться, не выбиваясь из графика. Для чувства комфорта пассажиров, на борту предусмотрены опреснитель воды и система кондиционирования. Система против качки гарантирует амплитуду колебаний не ниже 11 градусов. В цистерны закачивается или откачивается необходимое количество воды с помощью помпы. Дымовая труба находится в двух мачтах. Интересные на парусном судне и винты, они изменяют угол наклона лопастей, вплоть до уровня ноль градусов, чтобы не мешать ходу.  

  На все это создатели не жалели усилий, чтобы бросить вызов океанским ветрам и воссоздать атмосферу победного шествия по миру самых быстрых парусных кораблей. Парусное судно преодолевает 7000 миль за 10 дней во время морских путешествий. На пяти мачтах расположено 42 прямоугольных паруса. Их наполняют те же ветра, которые наполняли паруса судов везущих чай и специи из стран Дальнего Востока в города Европы и Северной Америки. Эти парусные корабли назвали клиперами, потому что им удавалось прийти в свой порт несколько дней раньше парусных судов другого типа.

 

Ритм жизни на борту остался таким же, как и сто лет назад: несение вахт, управление парусами и прочее. Экипаж судна вручную убирает и ставит треугольные стаксели и два нижних прямоугольных паруса, а остальные, чтобы не посылать на мачты моряков, на парусном судне пользуются гидравлической системой, которая управляется одним человеком.  На мачтах, паруса сворачиваются на специальных реях - это новинка в парусной технике. На каждой рее имеется маленький гидравлический мотор, он присоединен к брусу, который проходит сквозь рею. Эта система позволяет без участия человеческих рук свертывать и разворачивать паруса. Это очень удобно при изменении погодных условий и не занимает много времени. На мачте моряки бывают, когда нужно распутать парус или провести профилактические работы. Парусов на судне столько, что ими можно покрыть 13 баскетбольных площадок.

 

Парусное судно «RoyalClipper» по роскоши может по состязаться с круизным лайнером. На борту имеются три бассейна, у одного из них стеклянное дно, через которое освещается атриум, встроенный между палуб судна. Проходя через три палубы, он освещает три уровня ресторанов. Самая дорогая каюта будет стоить 5000 долларов США в неделю. В других интерьер не хуже - есть веранда или балкон с видом на море. Номера тщательно убираются обслуживающим персоналом. Все контролируется менеджером отеля.

  Во время каждого морского круиза капитан парусного судна «Royal Clipper» Juergen Mueller-Cyran дает «капитанский ужин». Это ряд изысканных блюд, но главные -  сочные хвосты лобстера или говядина по-велингтонски. На борту во время ужина выступают лучшие музыканты Карибских островов.

В качестве развлечений для пассажиров предлагается управление парусным судном, находясь за штурвалом или наслаждение морских пейзажей, стоя на мачте в специально оборудованном месте.

 

На парусном судне в корме есть платформа, которая открывается как аппарель и пассажиры могут отправиться на берег, когда «Royal Clipper» находится в миле от берега или песчаного острова. Отдыхающие обеспечиваются различным водным транспортом: надувными и моторными лодками, в сочетании с ними могут предоставляться шлюпка-банан и водные лыжи. Для любителей водных видов спорта предлагается серфинг и дайвинг. Отправившись на берег, на плоскодонном катере, можно отведать лучший барбекю на Карибском море.  

 У пятимачтового парусного судна «Royal Clipper» есть крестная мать, королева Швеции, Сильвия. Она благословила корабль на церемонии присвоении имени в Монако.

Люди поняли, что не только новейшие технологии могут привлекать - еще существует романтика плавания. Под парусами, в тишине, которую нарушают всплески волн, можно насладиться звездным небом и луной - в море она особенная. Парусное судно «Royal Clipper» смелая попытка возродить славу давно исчезнувших клиперов, это живое свидетельство того, что парусный век еще не исчез. 

 Технические данные парусного судна «Royal Clipper»:
Длина - 133 м;
Ширина - 16,5 м;
Водоизмещение - 5061 тонн;
Количество мачт - 5, количество парусов - 42;
Площадь парусов - 17680 кв. м;
Силовая установка - два дизельных двигателя типа «Caterpillar»;
Мощность - 22500 л. с.;
Скорость - 17 узлов;
Экипаж - 120 человек, из них обслуживающий персонал - 100;
Количество пассажиров - 228 человек